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L’essentiel sur LOTUS CARS 11 mai 2008

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Dans cette catégorie, vous retrouverez l’essentiel sur le constructeur automobile anglais LOTUS CARS.

SOMMAIRE:

- Présentation du Group Lotus plc 

- Biographie de Colin Chapman 

- Propriétaires de Group Lotus plc

- Tous les modèles de Lotus par Type

- Historique de Lotus Cars

Présentation du Group Lotus plc

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Le siège du « Group Lotus Plc » est situé à Hethel, à côté de Norwich (Norfolk). Depuis 1996, le groupe est la propriété du constructeur malais Proton. Au sein du groupe, on distingue 2 branches : Lotus Cars et Lotus Engineering. Le PDG de Group Lotus Plc est Mike Kimberley depuis le 11 mai 2006, poste qu’il a déjà occupé de 1983 à 1991.

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Lotus Cars produit et commercialise toutes les modèles de la marque, ainsi que les versions sportives issues de voitures d’autres constructeurs (Opel ….). Le Directeur Général de Lotus Cars est Clive Dobson, depuis 2005.

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Lotus Engineering est un bureau d’études reconnu au niveau international et travaillant pour Lotus à la conception des futures modèles mais également pour le compte de grands constructeurs (Toyota, Chevrolet…). Par exemple, c’est Lotus Engineering qui a conçu le moteur de la Corvette ZR1 en 1985. Il a également travaillé sur le développement d’une suspension active et d’une boite robotisée.

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 Lotus Sport, division de Lotus Cars, est responsable des activités sportives de Lotus et de la réalisation des versions sportives « radicales » issus des modèles de séries de la marque (Exige GT3, Exige 240R). 

Biographie de Colin CHAPMAN

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colinchapman1.jpg

Anthony Colin Bruce Chapman est né le 19 mai 1928, et est mort dans la nuit du 15 au 16 décembre 1982, d’une attaque cardiaque.

  

Après avoir effectué son service militaire au sein de la Royal Air Force, Colin Chapman, diplômé en ingénierie des structures à l’université de Londres, commença en 1948 par modifier des voitures – Austin Seven – pour pouvoir les piloter dans des courses de trial, sous le nom de Lotus (Mark 1 en 1948, Mark 2 en 1949).

Il se concentra sur l’ingénierie automobile, et crée le bureau d’études Lotus Engineering en 1952. Non content de travailler à l’évolution des Lotus de série et de compétition, ce dernier travaille d’ailleurs pour de nombreux grands constructeurs mondiaux. On lui doit, entre autres, ses travaux sur la suspension active.

En 1955, Lotus participe aux 24 Heures du Mans. En 1956, il crée sa première Formule 2, la Lotus 12, motorisée par Coventry Climax. En 1958, il dessine la première Formule 1 Lotus, la Type 16.

Ingénieur génial et visionnaire, adepte de la philosophie « Light is right » (Ce qui est léger est bien), il marqua le monde de l’automobile sportive et surtout de la Formule 1 par les nombreuses innovations techniques qui façonnèrent la F1 moderne et qui sont toujours d’actualité (carrosserie en fibres, effet de sol…). 

A voir également : la Lotus Esprit Turbo personnelle de Colin Chapman

Propriétaires du Group Lotus plc

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Jusqu’au décès de Colin Chapman, fondateur et dirigeant de Lotus Cars, la firme a été la propriété de la famille Chapman et connu une période faste de croissance. A partir de 1986, plusieurs propriétaires se succédèrent au rythme des difficultés financières ou des aléas des ventes.

Le Team Lotus, équipe de Formule 1, resta la propriété des Chapman.

Propriétaires de Lotus :

- 1948 : Famille de Colin Chapman

- 1986 : General Motors (Etats Unis)

- 1993 : Bugatti (ACBN Holdings S.A.) (Luxembourg)

- 1996 : Proton (Perusahaan Otomobil Nasional Bhd) (Malaisie) 

- 2008 : Discussions non abouties pour la reprise du groupe par le géant allemand Volkswagen

 

Tous les modèles Lotus par Type

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Lotus Type reference Type Lotus 

Tous les voitures produites par Lotus Cars (modèles de série, modèles de compétition, prototypes) sont désignées dans la nomenclature de Lotus Cars par un numéro.  De la n°01 à la n°11, elles sont désignées comme Mark (Mk). A partir de la n°12, elles sont désignées comme Type

En rouge, les modèles de compétition (F1, F2…, dérivés de modèles de série) 

En vert, les Type réservés aux Esprit. 

Vous retrouverez les information suivantes :

n° de Type – année – modèle

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Lotus Type de 01 à 19

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Mk 01 – 1947 – Trial 

Mk 02 – 1949 – Trial 

Mk 03 – 1951 – Formule 750 

Mk 04 – 1952 – Trial 

Mk 05 – 1952 – Formule 750 

Mk 06 – 1953 – Sports racer 

Mk 07 S1 – 1957 – Sports racer 

Mk 07 S2 – 1960 – Sports racer 

Mk 07 S3 – 1968 – Sports racer 

Mk 08 – 1954 – Sports racer 

Mk 09 – 1955 – Sports racer 

Mk 10 – 1955 – Sports racer 

Mk 11 – 1956 – Eleven 

Type 12 – 1956 – Formule 1 / Formule 2 

Type 13 / 

Type 14 – 1957 – Elite 

Type 15 – 1958 – Sports racer 

Type 16 – 1958 – Formule 1 

Type 17 – 1959 – Sports racer 

Type 18 FJ – 1960 – Formule Junior 

Type 18 F1 – 1960 – Formule 1 

Type 19 – 1960 – Sports racer 

Lotus Type de 20 à 39

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Type 20 – 1961 – Formule Junior 

Type 21 – 1961 – Formule 1 

Type 22 – 1962 – Formule Junior / F3 

 Type 23 – 1962 – Sports racer 

Type 24 – 1962 – Formule 1 

Type 25 – 1962 – Formule 1 

Type 26 – 1962 – Elan S1 / S2 

Type 26 – 1962 – Racing Elan 

Type 27 – 1963 – Formule Junior 

Type 28 – 1963 – Ford Cortina Lotus 

Type 29 – 1963 – Indy car  (Indianapolis)

Type 30 – 1964 – Competition groupe 7 

Type 31 – 1964 – Formule 3 

Type 32 – 1964 – Formule 2 

Type 33 – 1964 – Formule 1 

Type 34 – 1964 – Indy car 

Type 35 – 1965 – F2 / F3 / FB 

Type 36 – 1965 – Elan S3 / S4 

Type 37 – 1965 – Seven Clubmans 

Type 38 – 1965 – Indy Car 

Type 39 – 1966 – Tasman Car 

Lotus Type de 40 à 59

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Type 40 – 1965 – Prototype sur base Type 30 Type 41 – 1966 – Formule 3 

Type 41B – 1966 – Formule 2 

Type 41C – 1966 – FB 

Type 42 – 1967 – Indy car 

Type 43 – 1966 – Formule 1 

Type 44 – 1966 – Formule 2 

Type 45 – 1966 – Elan DHC 

Type 46 – 1966 – Europa S1 

Type 47 – 1967 – Racing Europa 

Type 48 – 1967 – Formule 2 

Type 49 – 1967 – Formule 1 

Type 50 – 1967 – Elan +2 

Type 51 – 1967 – Formule Ford 

Type 52 – 1968 – Prototype Europa TwinCam 

Type 53 – 1968 – Prototype sur base Type 23 

Type 54 – 1968 – Europe S2 

Type 55 – 1968 – Formule 3 

Type 56 – 1968 – Indy car 

Type 57 – 1968 – Formule 2 

 Type 58 – 1968 – Formule 1 

Type 59 – 1969 – Formule F2, F3, FB, FF 

Lotus Type de 60 à 79

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Type 60 – 1970 – Seven S4

 Type 61 – 1969 – Formule Ford 

Type 62 – 1969 – Europa Silhouette 

Type 63 – 1969 – Formule 1 

Type 64 – 1969 – Formule Indy Car 

Type 65 – 1970 – Europa S2 (USA) 

Type 66 / 

Type 67 – 1970 – Formule Tasman 

Type 68 – 1969 – Prototype F5000 

Type 69 – 1970 – Formule F2, F3, FB, FF 

Type 70 – 1970 – Formule A 

Type 71 /  Type 72 – 1970 – Formule 1 

Type 73 – 1972 – Formule 3 

Type 74 – 1973 – Formule 2 

Type 74 – 1973 – Europa TwinCam 

Type 75 – 1974 – Elite 

Type 76 – 1974 – Formule 1 

Type 76 – 1974 – Eclat 

Type 77 – 1976 – Formule 1 

Type 78 – 1977 – Formule 1 

Type 79 – 1978 – Formule 1 

Type 79 – 1975 – Esprit S1 / S2 / S2.2 

Lotus Type de 80 à 99

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Type 80 – 1979 – Formule 1 

Type 81 – 1980 – Sunbeam Talbot 

Type 82  - 1980 / 1996 – Esprit Turbo , Esprit Turbo Stevens et V8 

Type 83  - 1980 – Elite S2/S2.2 

Type 84  - 1980 – Eclat S2 

Type 85  - 1981 – Esprit S3 et Atmosphérique

Type 86 – 1980 – Formule 1 

Type 87 – 1981 – Formule 1 

Type 88 – 1981 – Formule 1 

Type 89 – 1982 – Excel 

Type 90 – 1982 – Prototype M90 

Type 91 – 1982 – Formule 1 

Type 92 – 1983 – Formule 1 

Type 93T – 1983 – Formule 1 

Type 94T – 1983 – Formule 1 

Type 95T – 1984 – Formule 1 

Type 96 – 1984 - Indy Car 

Type 97T – 1985 – Formule 1 

Type 98T – 1986 – Formule 1 

Type 99T – 1987 – Formule 1 

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