Lotus Type de 100 à 120 11 mai 2008
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaireType 100T – 1988 – Formule 1
Type 100 – 1989 – Elan M100
Type 101 – 1989 – Formule 1
Type 102 – 1990 – Formule 1
Type 103 – 1991 – Formule 1
Type 104 – 1990 – Lotus Omega / Carlton
Type 105 – 1990 – Esprit X180-R
Type 106 – 1991 – Esprit X180-R
Type 107 – 1992 – Formule 1
Type 107b – 1993 – Formule 1
Type 107c – 1994 – Formule 1
Type 108 – 1992 – Bicyclette de Chris Boardman (Jeux Olympiques)
Type 109 – 1994 – Formule 1
Type 110 – 1994 – bicyclette de course
Type 111 – 1996 – Lotus Elise
Type 112 – 1995 – Formule 1
Type 113 /
Type 114 – 1996 – Esprit V8 GT1
Type 115 – 1996 – Lotus Elise GT1
Type 116 – 2000 – Opel Speedster
Type 117 – 2000 – Elise mk2
Type 118 /
Type 119a – 2002 – soapbox
Type 119b – 2003 – soapbox
Type 119c – 2004 – soapbox
Type 120 – 1998 – Elise coupé
Bref historique de Lotus Cars
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaireVoici réunies les grandes dates – classées par décennies – qui marquèrent l’histoire de Lotus Cars.
L’histoire de Lotus se confond avec la vie de son fondateur Colin Chapman.
1948
Colin Chapman débute en modifiant des Austin Seven qu’il allignait en courses de Trial. Ainsi naquit la Lotus Mark 1 (ou Mk 1) en 1948 puis la Mark 2 en 1949.
Lotus – de 1950 à 1959
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaire1951
Colin Chapman construit la Mark 3 et débute la compétition sur circuit, en classe 750 cm3.
1952
Colin Chapman créée le bureau d’études Lotus Engineering en 1952. Il construit les Mk 4, 5 et 6, premier modèle en kit homologable sur route.
1954
Création de la Mark 8, première voiture de sport bi-place.
1955
Création officielle de Lotus Cars Limited. Première participation de Lotus aux mythiques 24 heures du Mans avec la Lotus Mk 9.
1956
Présentation de la Lotus Eleven et de la Lotus Type 12, la première monoplace de la marque.
1957
Présentation de la Lotus Elite, première voiture à bénéficier d’une carrosserie construite en polyester et fibre de verre. Présentation de la Lotus 7.
1958
Première participation de Lotus à un Grand Prix de Formule 1.
Lotus – de 1960 à 1969
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaire1960
Victoire de Stirling Moss, au Grand-Prix de Monaco, sur une Lotus 18 du Team « Rob Walker », la première pour Lotus.
1962
Présentation de la Lotus Elan. Présentation de la Lotus 25, première Formule 1 à structure monocoque.
Aux 24 Heures du Mans, l’engagement de la Lotus 23 est refusé par les officiels pour d’obscures raisons techniques. Pour cette raison, Colin Chapman se jure de ne plus revenir au Mans.
1963
Jim Clark, sur la Lotus 25, et Lotus remportent le championnat du monde de Formule 1.
Présentation de la Ford Cortina Lotus (Mk 1).
1965
Victoire de Jim Clark aux 500 Miles d’Indianapolis, au volant d’une Lotus 38. Lotus et Jim Clark remportent le championnat du monde de Formule 1.
1966
Présentation de la Lotus Europe. Lotus Cars s’installe à Hethel, dans le Norfolk.
1967
Présentation de l’Elan +2.
1968
Lotus et Graham Hill, sur Lotus 49, remportent le championnat du monde de Formule 1.
Lotus – de 1970 à 1979
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaire1970
Lotus et Jochen Rindt remportent le championnat du monde de Formule 1 avec la révolutionnaire Lotus 72.
Présentation de la Seven S4.
1972
Lotus et Emerson Fittipaldi remportent le championnat du monde de Formule 1, toujours avec la Lotus 72.
Présentation du prototype « Silver Car » conçu par Giorgio Giugiaro et préfigurant la nouvelle Lotus Esprit, sur le stand d’ItalDesign au salon de l’automobile de Turin.
1973
Lotus remporte le championnat du monde « constructeurs » de Formule 1.
1974
Présentation de la Lotus Elite.
1975
Présentation de la Lotus Esprit, dans sa version définitive, au salon de l’automobile de Paris.
1977
Présentation de la Lotus 78, première Formule 1 à effet de sol.
La Lotus Esprit fait sensation dans la dernière aventure de James Bond (interprété par Roger Moore) intitulée « l’espion qui m’aimait » grâce à une version gadgétisée et amphibie.
1978
Lotus et Mario Andretti remportent le championnat du monde de Formule 1 avec la Lotus 79 (7e et dernier titre).
1979
Présentation de la Talbot Sunbeam Lotus (Type 81).
Lotus – de 1980 à 1989
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaire1980
Présentation de l’Esprit S2.2 doté du moteur 4 cylindres 2,2 litres (type 912). Présentation de la version turbocompressée de l’Esprit (type 82) sous la forme d’une série limitée « Essex commemorative edition », du nom du pétrolier, sponsor de Lotus en Formule 1.
Le département recherches « Lotus Engineering » devient une filiale du groupe.
1981
Présentation de la version atmosphérique de l’Esprit : la S3.
Présentation en Formule 1 de la Lotus 88 doté d’un double châssis, une première.
Collaboration entre Lotus et Citroën pour concevoir une voiture de rallye sur base de la Citroën Visa.
1982
Présentation de la Lotus Excel, évolution de l’Eclat.
Décès de Colin Chapman, dans la nuit du 15 au 16 décembre, d’une crise cardiaque.
1984
Présentation, au salon de Birmingham, du concept car Lotus ETNA, à moteur V8.
Etude de ce qui pourrait être la première berline sportive de Lotus : l’Eminence.
1985
Le « Group Lotus Car Companies » devient le « Group Lotus Plc ».
1986
Lotus est racheté par le géant américain General Motors ; l’écurie de F1 restant la propriété de la famille Chapman.
1987
Présentation de la nouvelle Esprit (Turbo et Atmosphérique) redessinée par Peter Stevens.
1989
Présentation de l’Esprit Turbo SE, la version la plus puissante jamais produite par Lotus (264 chevaux, 0 à 100 km/h en 4’8).
Lotus Engineering participe à la conception du concept car Isuzu 4200 R.
Lotus – de 1990 à 1999
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Présentation de la Lotus Elan M100. Les nouvelles Lotus 102 sont équipées du moteur Lamborghini V12. Le châssis est moderne mais pas vraiment au point, et le moteur est puissant mais gourmand et pas très fiable. Les nouveaux pilotes Warwick et Donnelly ne peuvent que limiter les dégats avant de connaître en fin de saison des accidents spectaculaires dont le plus grave éloignera Donnelly des circuits. Frustré des mauvais résultats récurrents, le sponsor principal de l’écurie, Camel, se retire en fin de saison laissant le Team Lotus au bord de la faillite.
Participation des Lotus Esprit X180-R (Type 105) en championnat américain SCCA qui obtiennent d’excellents résultats. En Formule 1, malgré la nouvelle Lotus Type 102 à moteur V12 Lamborghini, les résultats sont décevants.
Présentation de l’Opel/Vauxhall Omega Lotus, berline la plus puissante du monde.
1991
Présentation de la Lotus Emotion au salon de l’automobile de Detroit, sur le stand du designer Bertone, une étude de style réalisée sur la base d’une Lotus Esprit Turbo SE.
Présentation, au salon de Francfort, du concept car Lotus M200 Speedster, réalisé sur base de l’Elan M100. Produit à 1 seul exemplaire, il a été officiellement présenté au salon de Francfort 1991 et a ensuite fait le tour des salons automobiles, comme à Genève 1992
1992
Grâce à une bicyclette en composite et carbone conçue par « Lotus Sport » (Lotus Type 108), Chris Boardman remporte la médaille d’or de poursuite sur 4000 m aux Jeux Olympiques. Doc Bundy, au volant d’une Lotus Esprit X180-R, remporte le championnat américain SCCA.
Présentation de l’Esprit Sport 300, la plus puissante version jamais produite (302 chevaux).
1993
Lotus engage deux Esprit Sport 300 aux 24 Heures du Mans, en catégorie GT2, au sein de l’équipe du Chamberlain Racing. Aucune ne rallie l’arrivée. Au mois d’août, Lotus est revendu à Romano Artioli, homme d’affaires, PDG de Bugatti Automobili.
Présentation de l’Esprit S4.
1994
Lotus revient avec deux Esprit Sport 300 aux 24 Heures du Mans, en catégorie GT2, toujours au sein de l’équipe du Chamberlain Racing. Aucune ne rallie l’arrivée. Présentation de l’Esprit S4 S, évolution « sportive » ( !) de la S4. Présentation de l’Elan M100 S2, commercialisée sous la forme d’une série limitée.
Thorkhild Thyrring remporte le championnat GT anglais au volant d’une Esprit Sport 300 GT2.
1995
Dépôt de bilan de l’écurie de Formule 1. Présentation de la Lotus Elise au salon de Francfort.
1996
Présentation de l’Esprit V8 au salon de Genève. L’Esprit a enfin le moteur qu’elle aurait dû avoir à ses débuts ! Deux Esprit V8 GT1 sont engagées par Lotus Racing dans le championnat anglais BPR.
Le constructeur malais Proton devient propriétaire de Lotus.
1997
Présentation de la Lotus Elise GT1 (type 115), amenée à remplacer l’Esprit V8 GT1 dans les championnats GT anglais.
Présentation de la Lotus Emme 422T, série limitée de 15 exemplaires commercialisée au Brésil, fruit de la collaboration entre Emme et Lotus.
1999
Présentation de la Lotus 340R, évolution radicale de l’Elise et OVNI automobile.
Présentation de la Lotus M250, supercar devant succéder à la Lotus Esprit.
Lotus – de 2000 à 2010
Posté par lotusespritaddiction dans : Lotus Cars... l'essentiel , ajouter un commentaire2000
Présentation de l’Elise Mk2.
Présentation du concept car Lotus Extreme.
2002
Group Lotus plc reçoit le prix du »Queens Award for Enterprise » pour son dynamisme dans le commerce international.
2003
Présentation de la Pininfarina Enjoy, conçu sur la base d’une Lotus Elise.
2004
20 février : sortie des chaînes de montage à Hethel de la dernière Lotus Esprit.
Célébration des 50 ans du Team Lotus.
2005
Présentation de la Lotus Circuit Car, prototype qui donnera naissance à la 2-Eleven en 2007.
2006
Conception par Lotus Engineering d’une super-Lada Lotus : la Lada Riva 2105 by Lotus Engineering , sous l’impulsion de l’émission anglaise Top Gear.
Présentation au salon de Genève d’un concept de Crossover : le Lotus APX.
Présentation d’une version écologique de la Lotus Exige S : la Lotus Exige 265E, roulant au bio-éthanol.
2007
Présentation de la Lotus 2-Eleven.
Présentation de la Lotus Exige GT3 au salon de Genève.
Présentation de la Tesla Roadster, roadster de sport à propulsion électrique conçue en collaboration entre la société américaine Tesla Motors et Lotus Engineering.
Présentation du concept-car Lotus Hot Wheels Concept au SEMA show de Las Vegas.
2008
Célébration des 60 ans de Lotus.
Présentation de la Lotus Exige 270E Tri-Fuel au salon de Genève, nouveau prototype écologique de Lotus Engineering.
2009
Commercialisation de la Lotus Evora.
2010
Présentation de la future Lotus Esprit au Mondial de l’Automobile 2010 qui sera commercialisée en 2013 (2013 Lotus Esprit).
